管線球閥是輸油輸氣管線中不可(kě)缺少的控製介(jiè)質元件(jiàn)。某單位使用的1台進口管線球閥,在項目現場發生了閥杆斷裂事故,導致此台閥門無(wú)法正常使用,委托我公(gōng)司進行維修(xiū)。為了找到閥杆斷裂的主要原因,特此進行了(le)以下分析。
閥杆斷(duàn)口位於O型圈槽(cáo)與台階(jiē)的過渡處,斷口麵比較平整(見圖1)。閥門經解體後發現:球麵有明顯的劃痕,並且有多處坑窩(見圖(tú)2);閥座上的O型圈已損壞,存在長約8mm左右的缺口(kǒu)(見圖3)。
1.分析過程
經解體後得知:此(cǐ)閥門結(jié)構為雙向閥座密封固定(dìng)式球閥,主要由閥體、左右連(lián)接體、閥杆、上下(xià)支撐板(bǎn)、球體、密封圈、執行機構(gòu)等組成;密封副由閥座組件上(shàng)的O型圈與球體球麵(miàn)構(gòu)成;球體由上、下兩個支撐板支(zhī)撐,通過(guò)旋轉執行機構帶動閥杆轉動,從而實現(xiàn)球體的90°旋轉,並通過進、出口兩端閥座與球體的密封,實(shí)現接通和截(jié)斷介質的目的。
這種結構(gòu)形式的閥門特點是:閥(fá)門為筒狀體、固定球結構,閥(fá)座采用雙座雙向自密封結構,同時有預緊彈簧,保證密封(fēng)可靠和自動泄放中腔過(guò)高壓力的功能;閥門內置(zhì)有支撐板,球體通過上下支撐板(bǎn)固定於閥(fá)腔之中,大大減小閥杆的受力情況。當閥門在正常工作時,介質(zhì)的(de)密封(fēng)力通過支撐板作用到連接體(tǐ)上,
2.理化分(fèn)析及無損檢測
(1)化學成分 在光譜分析儀進行了光譜分析,分析結(jié)果(guǒ)參見表1。 表1 閥杆材料化學成分(質量分數) (%)
C | Mo | Cr | Mn | Si | P | S | |
標準值(zhí) | 0.28~0.33 | 0.15~0.25 | 0.8~1.10 | 0.4~0.6 | 0.15~0.35 | ≤0.035 | ≤0.040 |
檢測值 | 0.303 | 0.17 | 0.92 | 0.48 | 0.17 | 0.018 | 0.011 |
從以上分析數據可以(yǐ)得知:閥杆的(de)材質符合ASTM A322對4130材料的要求。
(2)力學性能試驗
斷裂閥杆加工成拉伸試樣,在WE-60型萬能材(cái)料試驗機(jī)進行拉伸試驗,試驗結果見表2。 表2 閥杆材料力學(xué)性能試驗數(shù)據
抗拉強度σb/MPa | 屈服(fú)強度σS/MPa | 伸長率A(%) | |
標(biāo)準要求 | ≥1145 | ≥1110 | ≥26 |
試驗值 | 660 | 465 | 9 |
從以上試(shì)驗數據可(kě)以(yǐ)得知:閥杆的力學性能是不達標的。為了探究力(lì)學性能偏低的原因,特此進行了微觀(guān)組織分析。
(3)微(wēi)觀組織分析(xī)
取樣部位為閥杆(gǎn)斷裂麵,金相觀察(chá)縱截(jié)麵金相組織(zhī)為珠光體與鐵素體(見圖4),而且(qiě)呈連續帶狀分(fèn)布,帶狀(zhuàng)組織達到5級(按(àn)GB/T13299-1991 C係列評級標準)。組織中鐵素體晶界清晰可見,珠光(guāng)體帶寬窄不一(yī),見圖5。
從圖4明顯(xiǎn)看出:鐵素體和珠光體呈帶狀交替分布,呈現(xiàn)出較為(wéi)明顯的(de)帶狀組織,內部組織極不均勻。低合金(jīn)鋼(gāng)經調質處理後,內部應分布較為均勻的回(huí)火索氏體組織。圖5為試樣經合理熱處理工藝進行調質處理的金相組織。
(4)表麵硬度檢測
閥杆(gǎn)在(zài)HB-3000型布氏硬度試驗機上檢(jiǎn)測硬度,其表麵硬度190~207HBW,明顯偏低。
(5)無損檢測
分別對斷裂閥杆按JB/T4730-2005的規定進行了磁粉和超聲波探(tàn)傷檢驗(yàn),結果顯示:表麵及內部無超標缺陷。
3.扭矩(jǔ)及零件尺寸檢測
(1)扭(niǔ)矩檢測
重新加工閥杆並組裝後,對(duì)事故閥門進行了扭矩測試,試(shì)驗(yàn)結果(guǒ)見表3。
表3 閥(fá)門扭矩測試數據
單麵進壓,檢測閥門執行機構輸出軸的扭矩 | |||||||
壓力P/MPa | 0.5 | 1.0 | 1.8 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.3 |
扭矩(jǔ)T/N·m | 40 | 80 | 100 | 140 | 170 | 250 | 300 |
從以上數據得(dé)知(zhī):閥門的啟閉扭矩是隨著壓力的增加而不斷增大的(de),當壓力達到公稱壓力時,閥門的啟閉扭矩(jǔ)為300N·m,折算(suàn)到閥杆上的扭矩值為2704N·m。經計(jì)算,設計扭矩應為270N·m左右,實際操作扭矩遠大於設計扭矩。為了(le)進一步找到扭矩劇增的其他原因,特此對此閥門的關鍵零件進行了尺寸檢測。
(2)零件尺寸檢測
閥門解體後,用三坐標測量儀分別對(duì)支撐(chēng)板、閥體與連接體組件(jiàn)等關鍵零部件進行(háng)了尺寸檢測,檢測數據見表4。
表4 閥門關鍵(jiàn)零部件尺寸檢(jiǎn)測數據
檢測部位 | 支撐板兩端麵到軸孔中心尺寸 | 閥(fá)體止口端麵至閥體軸孔中心尺寸 |
檢測值/mm | 上支撐板:62.770(右),62.223(左) 下支撐板:62.626(右),62.392(左) | 左邊:63.750 右邊:64.800 |
對檢(jiǎn)測數據進行分析得知,支撐板端麵與連體端麵存在(zài)較大間隙。上支撐板左邊間(jiān)隙為1.53mm,右邊(biān)間隙為2.03mm;下支撐板左邊間隙為(wéi)1.36mm,右邊間隙為2.17mm。
若支撐板(bǎn)端麵與連接體止口(kǒu)端麵間隙過大,則在介質(zhì)力(lì)的作用下,支撐板(bǎn)會發(fā)生移動,將壓緊力傳遞到(dào)閥杆上,這樣會使(shǐ)閥杆承受很大的扭矩和剪切(qiē)力。實踐證明:支撐板端麵與連接體止口端麵之間間(jiān)隙在0.2~0.5mm時較為適宜。而此台閥門支撐板與連接體止口端麵的間隙遠遠超過0.5mm,在介質力的作用(yòng)下,閥杆會承受較大的(de)扭矩。
4.結語
造成此台管線球閥閥杆斷裂的主要原因有:支撐板端(duān)麵與連接體止口端麵之間(jiān)存在過大的間隙,尺(chǐ)寸超差;閥杆材料的熱處理工藝不當,導致閥杆的強度(dù)、硬度均(jun1)低於標準值。