調節閥操作是否正常與（yǔ）調節閥（fá）的維修工作有很大的關（guān）係。調節閥的故障（zhàng）多種（zhǒng）多樣，而某一種故障的出現也可能有（yǒu）不同的原因。

一、執行機構的主要故障元件

不（bú）同類型的調節閥及不同部位都（dōu）有一些關鍵性元（yuán）件，這些元件也是容易出故障的元件。

1、氣動（dòng）、液動執（zhí）行機構

a、膜片 對薄膜式（shì）氣動執（zhí）行機構來說（shuō），膜片是最重要的元件，在氣源係統正常的情況下，如果執行機構不動作，就應該（gāi）想到膜片是否破裂（liè）、是否沒安裝好。當金屬接觸麵的表 麵有尖角（jiǎo）、毛（máo）刺等（děng）缺陷時就會把膜片紮破，而膜片絕（jué）對不能有泄漏。另外，膜片使用時間過長，材料老化也會影響使用。
b、活塞 氣動、液動執行機構的活塞產生驅（qū）動力，因此活塞的損（sǔn）壞、磨損是（shì）絕對不允許的。
c、氣（液）管 這是（shì）輸入壓力通向（xiàng）執行（háng）機構的通路，因此要經常檢查是否接牢，不漏氣。
d、推杆 要檢查推（tuī）杆有無彎曲、變形、脫落。推杆與閥杆連接要牢（láo）固，位置要調整好，這樣才能（néng）確保（bǎo）足夠的行程並關閉閥門。
e、彈簧 要檢查彈簧有無斷（duàn）裂。製造、加工、熱處理不當都會使彈簧斷裂。有些彈簧（huáng）在過大的載（zǎi）荷（hé）作用下，也可能斷裂。

2、電動執行機構（gòu）

a、電機 檢查電機是（shì）否能轉動，是否容易過熱，是否有足夠的力（lì）矩和耦（ǒu）合力。
b、伺服放大器 檢查是否有輸出（chū），是否能調整。
c、減速機構 各廠家的減速機構各不相（xiàng）同。因此（cǐ）要檢查其傳（chuán）動零件—軸、齒輪、蝸輪等是否損壞（huài），是否磨損過大。
d、力矩控製（zhì）器（qì） 根據具體結構檢查其失靈（líng）原因。

二（èr）、閥的主（zhǔ）要故障元（yuán）件

a、閥（fá）體 要（yào）經（jīng）常檢（jiǎn）查閥體內壁的受腐蝕和磨損情況，特別是用於腐蝕介質和（hé）高壓差、空化作用等惡劣工藝條件（jiàn）下的閥門，必（bì）須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。
b、閥芯 因為（wéi）閥芯起到調節和切斷流體的作（zuò）用，是活動的截流元件，因此（cǐ）受介質的（de）衝刷、腐蝕、顆粒的碰撞（zhuàng）最為重要，在高壓差、空化（huà）情況下更容易損壞（huài），所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損（sǔn）、腐（fǔ）蝕，是否要維修或更換。
c、閥座 閥座接合麵是（shì）保證閥門關閉的關鍵（jiàn），它受腐受磨的情況也比較（jiào）嚴重（chóng）。而（ér）且（qiě）由於介質的滲（shèn）透，使固定閥座的螺紋內表麵常（cháng）常（cháng）受到（dào）腐（fǔ）蝕而鬆動，要特別檢查這一部位。
d、閥杆 要檢查閥杆與閥芯、推杆的（de）連接有無鬆動，是否產生過大的變形、裂紋和腐蝕。
e、填料 檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變（biàn）質，填料是否壓緊。
f、墊片（piàn）及O形圈 這些易損零件不能裂損、老化